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膠州灣海底隧道經給黃島和青島之間的通行帶了極大的便利，已經成為了青島重要的交通線路！回想幾年前，膠州灣海底隧道修建時候還用過華偉銀凱公司生產過的聚羧酸高性能減水劑。隨著第九個國家級新區，青島西海岸新區的設立，青島市區與黃島的聯系越來越密切了！這不，青島第二條海底隧道的修建已經已經開始了！黃島又要創造中國的吉尼斯紀錄了！—國內最長的跨海地鐵隧道已經施工了！目前地鐵1號線過海段已全面開工，跨海地鐵隧道已開挖200余米，一條新的海底隧道馬上就要打通了！
青島地鐵1號線過海區間隧道全長8.1千米，線路全長59.97千米,其中過海段長約3.49千米。過海段起自黃島區瓦屋莊站,沿既有的膠州灣隧道東側向北下穿膠州灣灣口海域后,接入青島主城區團島貴州路站,設置兩條主隧道,雙線中間無服務隧道。建成后將大幅縮短黃島區到主城區的時間。今年下半年全線將開工，預計2020年底通車。地鐵一號線的開通對我們黃島人來說意義也是十分深遠的，目前膠州灣海底隧道已經給黃島和青島之間的通行帶來了極大的便利，跨海地鐵的開通將更加縮短來往的通行時間！
青島地鐵1號線運行圖
1號線建成后，西海岸小伙伴們無論是去黃島汽車總站還是去青島火車站、火車北站、流亭國際機場、青島汽車北站這些重要的交通樞紐，都可以坐地鐵直達，12個換乘點也可以保障未來幾乎可以通過地鐵就暢行青島各個區市，簡直方便的不要不要的。